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西周和春秋战国时期的战车有什么区别?
1、东周时期中原地区的战车，继承了商代和西周时期中原独辕马车的形制结构特点而有所改进。
2、二是中原大地平坦宽阔，适宜于战车的奔驰。因此说当时战车有很大的攻击力和防御力。
3、从商、西周、春秋和战国时期古墓中出土的一些战车，可以看出商周时期战车的形制大致是相同的，马车为独辕、两轮、长毂、单辕，横向较宽，纵向较短，车厢门多在后面。
中国历朝马车都是什么样子?
1、中国古代的马车用于战斗之中。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。
2、马车的发展到了唐朝时期已经达到了顶峰的地位，宋朝时期马车的样式、装扮有了更好的发展，马车也开始全面在民间推广，而马车正是在这段历史过程中开始了发展。
3、驷，古人说的马往往也包含车，说的车也包含着马。古人驾车多是以四匹马拉，称为驷。骈，指驾两匹马，骈即二马并列。骖，指套三匹马，它还有另外一个意义，是指驾车时套在两边的马。
4、第二点就是中国古代铁器的缺乏，以前的家家户户里谁家有一个铁器都是十分难得的，更不要说大量冶铁来加固车身实现减震的目的了，那些有钱人家还不想用马车，平常出行都是坐轿子，以此来凸显自己身份的尊贵。
5、中国新石器时代中出现的纺轮、陶轮，特别是琢玉用的轮形工具，在技术发展史上都应被看作是车的直接或间接的前驱。”而实际轮转工具并非一定能导致车轮的发明。
关于古代的马车问题
还有一个原因恐怕是技术上难以克服的。那是因为在中国古代，这些马车平时为运载工具，战时成为了前线指挥官的专车。在战场上，情况瞬息万变，有时候要冲锋，有时候要撤退，当时的中国人，没有解决转向问题。
古人说“服牛乘马”，可见马车之外还有牛车。马车古名小车，是供贵族 出行和作战用的；牛车古名大车，一般只用来载运货物。古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，乘车的人从舆的后面上车。
-）关于驾驶马车的人的规范 古代驾驶马车的人需要站立，驾车的位置在舆和轼之间。绑在马身上的绳子叫“辔”，驾驶马车的人把辔握在手中，从而驾驭马车前行。《诗经》有云：“执辔如组，两骖如舞。
在古代一辆马车制作出来非常昂贵，走山路损耗又大。两个轮子维护起来还算便宜，要是换成四个轮子，这个费用就翻番了。四个轮子耗时又耗力，还不如使用两个轮子来的好。
其中最具有代表性的观点是：起源于公元前30世纪中期的西亚两河流域苏美尔人的马车，在商代晚期时辗转传入我国。关于车子在我国的发明与使用，古代文献多有记载。有黄帝、夏禹或夏禹时的奚仲发明车的说法。
中国古代代步工具，一是马，二是轿，三是车。中国古代的车都为两轮，是在战车的基础上发展的，发展到接下来，产生一种车和轿的结合品——驮轿，就是把车厢做成类似轿子的形状，可乘坐2-4人。
中国古代的马车有哪些?名字叫什么?跪求,一定采纳
1、轺车：这是古代的一种轻便马车，通常用于运输。 辎车：这是一种后面拖着车厢的马车，通常用于运输货物。 轩车：这是一种高大的马车，通常用于官员或贵族的出行。
2、以下是古代车马各部分的名称：古车作为载车部分的车厢，叫“舆”。“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸〔yǐ 以〕 ， 车的 运转部分主要包括轮和轴。轮的中心是一个有孔的圆木，叫毂，用以贯轴。
3、一车四马为一乘。春秋时甲车一乘，不仅指一车四马，而且配有甲士三人，步卒七十二人。春秋战国时代，按车乘的多少区分国之大小。天子是万乘之国，诸侯是千乘之国。
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